UNS C71500 sont des éléments clés dans l’industrie navale et d’autres applications marines. Leur composition unique et leurs propriétés physiques et mécaniques en font des éléments précieux pour les environnements corrosifs. Dans cet article, nous allons explorer ce que sont les boulons en cupronickel 70/30, leur composition, leurs propriétés et leurs usages.
Boulons En Cuivre-Nickel 70/30 Compositions:
DIN 975 est une combinaison de cuivre et de nickel, avec une teneur en nickel de 30% et une teneur en cuivre de 70%. C’est une composition idéale pour les environnements marins et salins car le cuivre offre une excellente résistance à la corrosion et le nickel améliore la résistance mécanique ainsi que la résistance à la corrosion.
Élément | Contenu (%) |
---|---|
Cuivre, Cu | 70,0 |
Nickel, Ni | 30,0 |
Boulons En Cuivre-Nickel 70/30 Propriétés Physiques:
UNS C71500 ont une densité de 8,94 g / cm3. Ils ont une bonne conductivité électrique et thermique, ce qui les rend idéaux pour les connexions électriques et pour les applications de transfert de chaleur. Ils ont également une plage de température de service très large, pouvant fonctionner à des températures allant de -196 ° C à 450 ° C (-321 ° F à 842 ° F).
Propriétés | Métrique | Impérial |
---|---|---|
Densité | 8,94 g/ cm3 | 0,323 lb/po 3 |
Point de fusion | 2140°F | 1171°C |
Boulons En Cuivre-Nickel 70/30 Propriétés Mécaniques:
DIN 975 ont une résistance à la traction d’environ 500 MPa et une résistance à la flexion de 200 MPa. Ils ont également une faible limite d’élasticité et une haute ductilité. Ces propriétés mécaniques les rendent idéaux pour les applications où la résistance est importante mais où une certaine ductilité est également nécessaire.
Propriétés | Métrique | Impérial |
---|---|---|
Résistance à la traction, ultime | 372-517 MPa | 54 000 à 75 000 livres par pouce carré |
Résistance à la traction, rendement (en fonction de l’état) | 88,0-483 MPa | 12800-70100 livres par pouce carré |
Allongement à la rupture (en 381 mm) | 45,0% | 45,0% |
Impact Charpy | 107J | 78,9 pi-lb |
Usinabilité (UNS C36000 (laiton de décolletage) = 100 %) | 20% | 20% |
Module de cisaillement | 57,0 GPa | 8270 ksi |
Coefficient de Poisson | 0,34 | 0,34 |
Module d’élasticité | 150 GPa | 21800 ksi |
Boulons En Cuivre-Nickel 70/30 Equivalent:
ASME SB111 | ASME SB171 | ASME SB359 | ASME SB395 | |
ASME SB466 | ASME SB467 | ASME SB543 | ASTM B111 | |
ASTMB122 | ASTM B151 | ASTM B171 | ASTMB359 | |
ASTMB395 | ASTMB432 | ASTMB466 | ASTMB543 | |
ASTMB552 | ASTMB552 | ASTMB608 | ASTM F467 | |
ASTM F468 | À PARTIR DE 2.0882 | MIL C-15726 | MIL T-15005 | |
MIL T-16420 | MIL T-22214 | SAEJ461 | SAEJ463 |
Boulons En Cuivre-Nickel 70/30 Utilisations:
UNS C71500 sont couramment utilisés dans l’industrie navale et les applications marines. Ils sont parfaits pour les systèmes de tuyauterie de navires, les coques de bateaux, les chaudières à vapeur et les échangeurs de chaleur. En raison de leur résistance à la corrosion, ils sont également utilisés dans les industries chimiques et pétrochimiques.
Boulons En Cuivre-Nickel 70/30 Machinabilité:
UNS C71500 sont faciles à usiner car ils ont une bonne douceur et une bonne ductilité. Ils peuvent être fraisés, tournés et percés avec des outils en acier rapide ou en carbure. Cependant, un régulage des paramètres d’usinage est nécessaire pour éviter une surchauffe et une contamination.
Boulons En Cuivre-Nickel 70/30 Résistance à la Corrosion:
UNS C71500 ont une excellente résistance à la corrosion en milieu marin et salin. Cependant, ils ont tendance à se corroder en présence d’acides forts. Pour augmenter leur résistance à la corrosion, on utilise généralement des revêtements ou des alliages à base de cupronickel.
Boulons En Cuivre-Nickel 70/30 Les Types:
DIN 975: les boulons ordinaires et les boulons à résistance à la corrosion. Les boulons à résistance à la corrosion sont traités avec un revêtement spécifique pour améliorer leur capacité de résistance à la corrosion. Les boulons ordinaires sont généralement utilisés pour les applications qui ne nécessitent pas une résistance à la corrosion aussi élevée.

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