DIN 2391 ST37 Le tube HFS en acier au carbone est un matériau couramment utilisé dans l’industrie pour sa résistance et sa flexibilité. Il est fabriqué en chauffant de l’acier à une température très élevée pour le former en tube. Le résultat est un matériau solide, mais souple qui peut être utilisé pour diverses applications.
Dans cet article, nous examinerons la composition, les propriétés physiques et mécaniques, les utilisations, les types, la dureté et la résistance à la corrosion du tube HFS en acier au carbone.
Composition Des Tubes HFS En Acier Au Carbone :
DIN 2391 ST37 Le tube HFS en acier au carbone est principalement constitué de fer et de carbone. La teneur en carbone peut varier de 0,05 % à 1,70 % selon l’application. En plus du fer et du carbone, il peut contenir d’autres éléments, notamment du manganèse, du silicium, du soufre et du phosphore. La composition exacte dépend de l’utilisation prévue du tube.
The chemical composition of AISI 1026 carbon steel is outlined in the following table.
| Element | Content (%) |
|---|---|
| Iron, Fe | 98.73-99.18 |
| Carbon, C | 0.220-0.280 |
| Manganese, Mn | 0.60-0.90 |
| Sulfur, S | ≤ 0.050 |
| Phosphorous, P | ≤ 0.040 |
TUBING HFS Acier Carbone Propriétés physiques :Composition :
Le tube HFS en acier au carbone est connu pour sa résistance et sa ductilité. Il est également un excellent conducteur de chaleur et d’électricité. La densité du tube varie en fonction de sa composition et de son traitement thermique, mais dans l’ensemble, elle est assez élevée.
The following table shows the physical properties of AISI 1026 carbon steel.
| Properties | Metric | Imperial |
|---|---|---|
| Density | 7.858 g/ cm3 | 0.2839 lb/in³ |
TUBING HFS Acier Carbone Propriétés Mécaniques :
DIN 2391 ST37 Le tube HFS en acier au carbone est également reconnu pour ses propriétés mécaniques, notamment sa résistance à la traction, sa limite d’élasticité, son allongement et sa dureté. La résistance à la traction est la capacité du tube à résister à la rupture sous une charge de traction. La limite d’élasticité est la quantité de force que le tube peut supporter avant de commencer à se déformer de manière permanente.
The mechanical properties of cold drawn AISI 1026 carbon steel are displayed in the following table.
| Properties | Metric | Imperial |
|---|---|---|
| Tensile strength | 490 MPa | 71100 psi |
| Yield strength | 415 MPa | 60200 psi |
| Bulk modulus (typical for steel) | 140 GPa | 20300 ksi |
| Shear modulus (typical for steel) | 80.0 GPa | 11600 ksi |
| Elastic modulus | 190-210 GPa | 27557-30458 ksi |
| Poisson’s ratio | 0.27-0.30 | 0.27-0.30 |
| Elongation at break (In 50 mm) | 15.00% | 15.00% |
| Reduction of area | 40.00% | 40.00% |
| Hardness, Brinell | 143 | 143 |
| Hardness, Knoop (converted from Brinell hardness) | 163 | 163 |
| Hardness, Rockwell B (converted from Brinell hardness) | 78 | 78 |
| Hardness, Vickers (converted from Brinell hardness) | 149 | 149 |
| Machinability (based on AISI 1212 steel as 100 machinability. The machinability of Group I bar, rod, and wire products can be improved by cold drawing.) | 75 | 75 |
Utilisation Du TUBE HSS En Acier Au Carbone :
UNS K02404 Le tube HFS en acier au carbone est utilisé dans une variété d’industries pour sa résistance et sa flexibilité. Il est couramment utilisé dans les industries de l’automobile et de la construction, ainsi que dans la fabrication de machines et d’équipements lourds. Il est également utilisé pour les canalisations et les conduites d’eau et de gaz.
Types De Tubes HFS En Acier Au Carbone :
Il existe différents types de tubes HFS en acier au carbone, chacun ayant des propriétés spécifiques pour des utilisations spécifiques. Certains des types courants comprennent les tubes HFS en acier au carbone doux, moyen et dur.
Dureté Et Résistance à La Corrosion :
UNS K02404 La dureté et la résistance à la corrosion du tube HFS en acier au carbone dépendent de sa composition et de son traitement thermique. Un traitement thermique précis peut aider à améliorer la dureté du tube sans compromettre sa ductilité. La résistance à la corrosion peut également être améliorée en utilisant des matériaux de revêtement ou en appliquant des traitements de surface.