Fournisseur de plaques structurelles et offshore / S355J2G3, fabricant en Inde

Les plaques structurelles et offshore / S355J2G3 sont des produits en acier hautement résistants qui sont couramment utilisés dans l’industrie maritime et offshore. Ils sont également largement utilisés dans la construction de ponts, de bâtiments industriels et résidentiels, de machines lourdes et d’équipements de génie civil. Dans ce blog, nous allons explorer en profondeur les plaques structurelles et offshore / S355J2G3, en examinant leur composition, leurs propriétés physique et mécanique, leurs types, leurs utilisations, leur traitement à chaud, et leur résistance à la corrosion.

Plaques Structurelles Et Offshore / S355J2G3 Composition

Les plaques structurelles et offshore / S355J2G3 sont fabriquées à partir d’un acier de haute qualité contenant du carbone, du manganèse, du silicium et du phosphore. Ces composants sont soigneusement mélangés pour créer un acier avec une résistance et une durabilité accrues. En outre, ces plaques contiennent également des traces de soufre et de cuivre, qui contribuent à leur résistance à la corrosion.

Grade	C	Et	Mn	P.	S	Cr	Al	Cu	Dans	CEQ
S355J2G3	0,20 maximum.	0,55 maximum.	1,60 maximum.	0,035 maximum.	0,035 maximum.	0,30 maximum.	0,30 maximum.	0,45 maximum.

Plaques Structurelles Et Offshore / S355J2G3 Propriétés Physique et Mécanique

Les plaques structurelles et offshore / S355J2G3 ont des propriétés physiques et mécaniques impressionnantes qui les rendent idéales pour une variété d’applications industrielles. Ils ont une densité relativement faible, une résistance à la traction élevée, une dureté exceptionnelle, une résistance au choc et une ténacité supérieure. En outre, ces plaques ont une capacité de flexion remarquable et une résistance supérieure aux chocs thermiques, ce qui les rend capables de supporter des températures élevées sans se déformer ou se fissurer.

Grade	Épaisseur (mm)	Rendement minimum (Mpa)	Traction (MPa)	Élongation(%)	Énergie d’impact minimale
S355J2G3	8mm-100mm	315Mpa-355Mpa	450-630Mpa	18-20%	-20	27J
	101mm-200mm	285Mpa-295Mpa	450-600Mpa	18%	-20	27J
	201mm-400mm	275Mpa	450-600Mpa	17%	-20

Plaques Structurelles Et Offshore / S355J2G3 Equivalent

EN 10025-2	Numéro d’acier	DEPUIS	BS 970 1983	GOST	IL	AFNOR	Uni
S355J2G3	1,0570	ST52-3	150M19	17GS	SM490	E36-3	Fé 510

Plaques Structurelles Et Offshore / S355J2G3 Utilisations

Les plaques structurelles et offshore / S355J2G3 sont largement utilisées dans l’industrie maritime et offshore pour la construction de navires, de plates-formes pétrolières et de structures sous-marines. Elles sont également utilisées dans la construction de ponts, de bâtiments industriels et résidentiels, de machines lourdes et d’équipements de génie civil. En outre, ces plaques sont également utilisées dans l’industrie de l’énergie pour la fabrication d’équipements de production d’énergie et de centrales électriques.

Plaques Structurelles Et Offshore / S355J2G3 Traitement à Chaud

Les plaques structurelles et offshore / S355J2G3 subissent souvent un traitement à chaud pour améliorer leur résistance et leur durabilité. Pendant le traitement à chaud, les plaques sont chauffées à une température élevée, puis refroidies rapidement pour leur donner leur forme finale. Ce processus améliore la résistance de l’acier et leur permet de mieux résister à la corrosion et aux chocs thermiques.

Plaques Structurelles Et Offshore / S355J2G3 Résistance à la Corrosion

Les plaques structurelles et offshore / S355J2G3 sont connues pour leur résistance à la corrosion. Cela est dû à la présence de soufre et de cuivre dans leur composition. Ces éléments aident à prévenir l’accumulation de rouille et d’autres formes de corrosion qui peuvent endommager l’acier et réduire sa durée de vie.

Plaques Structurelles Et Offshore / S355J2G3 Les Types

Les plaques structurelles et offshore / S355J2G3 sont disponibles dans une variété de types, tels que les plaques laminées à chaud, les plaques laminées à froid et les plaques revêtues. Les plaques laminées à chaud sont fabriquées en chauffant l’acier à une température élevée, puis en le refroidissant rapidement pour lui donner sa forme finale. Les plaques laminées à froid, quant à elles, sont fabriquées en refroidissant lentement l’acier chauffé, puis en le laminant à froid pour lui donner sa forme finale. Enfin, les plaques revêtues sont des plaques qui ont été recouvertes d’un matériau de revêtement pour améliorer leur résistance à la corrosion.