Les 957 attaches sont des composants essentiels de tout système de fixation structurelle. Elles sont utilisées pour tenir des pièces ensemble et doivent être en mesure de résister à des charges élevées. Les attaches en acier allié sont de plus en plus populaires en raison de leur résistance et de leur durabilité. Dans ce blog, nous discuterons de la composition, des propriétés physiques et mécaniques, des types, de l’utilisation, de la dureté et de la résistance à la corrosion des attaches en acier all Les attaches en acier allié sont fabriquées à partir d’un alliage de fer contenant du chrome, du nickel, du molybdène, du tungstène et du vanadium. Ces éléments ajoutent une résistance supérieure à la corrosion, à l’usure et à la traction.
Composition des attaches en acier allié
: Les 957 attaches en acier allié ont une densité de 7,85 g/cm³ et une température de fusion de 1410°C. Elles sont également résistantes à la corrosion et peuvent résister à des températures allant jusqu’à 400°C.
| Élément | Contenu (%) |
|---|---|
| Chrome, Cr | 0,80 – 1,10 |
| Manganèse, Mn | 0,75 – 1,0 |
| Carbone, C | 0,380 – 0,430 |
| Silicium, oui | 0,15 – 0,30 |
| Molybdène, Mo | 0,15 – 0,25 |
| Soufre, S | 0,040 |
| Phosphore, P | 0,035 |
| Fer, Fe | Équilibre |
Propriétés Mécaniques des fixations en acier allié :
Les N08020 attaches en acier allié ont une résistance à la traction élevée et peuvent supporter des charges élevées. Elles ont également une résilience supérieure, ce qui leur permet de conserver leur forme initiale après avoir été soumises à une contrainte.
| Propriétés | Métrique | Impérial |
|---|---|---|
| Résistance à la traction | 655 MPa | 95 000 livres par pouce carré |
| Limite d’élasticité | 415 MPa | 60 200 livres par pouce carré |
| Module de masse (typique pour l’acier) | 140 GPa | 20300 ksi |
| Module de cisaillement (typique pour l’acier) | 80 GPa | 11600 ksi |
| Module d’élasticité | 190-210 GPa | 27557-30458 ksi |
| Coefficient de Poisson | 0,27-0,30 | 0,27-0,30 |
| Allongement à la rupture (en 50 mm) | 25,70% | 25,70% |
| Dureté, Brinell | 197 | 197 |
| Dureté, Knoop (convertie à partir de la dureté Brinell) | 219 | 219 |
| Dureté, Rockwell B (convertie à partir de la dureté Brinell) | 92 | 92 |
| Dureté, Rockwell C (convertie à partir de la dureté Brinell. Valeur inférieure à la plage HRC normale, à des fins de comparaison uniquement) | 13 | 13 |
| Dureté, Vickers (convertie à partir de la dureté Brinell) | 207 | 207 |
| Usinabilité (basée sur AISI 1212 comme usinabilité 100) | 65 | 65 |
Types de fixations en acier allié
Les N08020 attaches en acier allié sont disponibles dans des types tels que les boulons, les écrous, les vis, les rivets, les goupilles et les rondelles. Ces types d’attaches sont utilisés dans différents contextes en fonction des exigences de charge et de résistance. : Les attaches en acier allié sont utilisées dans une variété d’applications, y compris l’industrie automobile, l’aérospatiale, la construction navale, les turbines, les réacteurs et les machines-outils. Elles sont également utilisées dans les outils industriels, les équipements lourds et les machines agricoles.
Attache Acier Allié Dureté
Les attaches en acier allié sont connues pour leur dureté élevée. Cette propriété est obtenue grâce à l’ajout de tungstène, de molybdène et de vanadium dans l’alliage. Les attaches ont une dureté de 30 à 50 HRC.
Résistance des fixations en acier allié à la corrosion
L’acier allié est résistant à la corrosion, ce qui en fait un choix commun pour les applications exposées à des environnements corrosifs. Les éléments de l’alliage ajoutés à l’acier préviennent la corrosion en formant une couche protectrice à la surface de l’acier.